考察了納米碳酸鈣、重鈣及其表面處理對(duì)單組分MS密封膠浸水后性能的影響。結(jié)果表明:納米碳酸鈣和重鈣復(fù)配可以改善MS密封膠的外觀狀態(tài)和加工性能,制得的MS密封膠更均勻細(xì)膩,擠出性變好;硬脂酸改性納米碳酸鈣與硬脂酸改性重鈣復(fù)配制備的MS密封膠綜合性能優(yōu)勢(shì)明顯。
丁基防水嵌縫密封膠流動(dòng)性主要是指其觸變性和擠出性。在丁基防水嵌縫密封膠的制備過(guò)程中,Zn0用量的變化不僅會(huì)影響丁基防水嵌縫密封膠的力學(xué)性能,還會(huì)影響其觸變性和擠出性。表2是Zn0用量對(duì)丁基防水嵌縫密封膠擠出性的影響。
從表1可看出,當(dāng)不添加氧化鋅時(shí),聚氨酯密封膠拉伸強(qiáng)度為1. 6 MPa,拉斷伸長(zhǎng)率為41300;當(dāng)Zn。用量為5份時(shí),聚氨酯密封膠的拉伸強(qiáng)度為2. 1 MPa,拉斷伸長(zhǎng)率為30200;隨著氧化鋅用量的增大。
以硅烷改性聚氨醋預(yù)聚物、具有特定粒徑的氧化鋅粉料、納米碳酸鈣和催化劑等為原料制成了一種抗紫外線性能優(yōu)異的單組分濕固化硅烷改性聚氨酯密封膠,并討論了特定粒徑的氧化鋅及其添加量對(duì)硅烷改性聚氨酯密封膠性能的影響。
由于摻油中空玻璃MS密封膠的熱失重大,經(jīng)加速老化實(shí)驗(yàn)后出現(xiàn)了表面龜裂現(xiàn)象,表明其耐久性能會(huì)有較大的降低,進(jìn)而對(duì)中空玻璃的使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
以礦物油作增塑劑會(huì)對(duì)中空玻璃硅烷改性聚氨酯密封膠粘結(jié)性能產(chǎn)生不利的影響。在添加量較少和常溫條件下,影響尚不明顯,但是在熱老化和水一紫外老化條件下,摻油硅烷改性聚氨酯密封膠的粘結(jié)性能則會(huì)有較大程度地降低。
采用摻油的中空玻璃丁基防水嵌縫密封膠制作的雙道密封中空玻璃在使用過(guò)程中,礦物油會(huì)向熱熔丁基防水嵌縫密封膠中擴(kuò)散,加之一些廠家為了最大限度地降低材料的成本,選用的礦物油分子量較小,鉆度也較低,因此滲透性特別強(qiáng),從而使熱熔丁基防水嵌縫密封膠的軟化點(diǎn)大幅降低。
中空玻璃耐紫外線輻照性能:按GB/I11944《中空玻璃》進(jìn)行;粘結(jié)性能:按GB/T 13477《建筑密封材料試驗(yàn)方法》進(jìn)行,H試樣;熱老化性能:按GB 16776《建筑用硅酮結(jié)構(gòu)聚氨酯密封膠》進(jìn)行。
根據(jù)玻璃自身重量、用途和MS密封膠性能可以算出額定粘接面積s,按照設(shè)計(jì)意圖測(cè)算止口周長(zhǎng)z,施膠寬度尺寸a=slz,在理想狀態(tài)下可以假設(shè)壓合后MS密封膠兩側(cè)的圓弧為半圓狀。
對(duì)MS密封膠在汽車玻璃安裝應(yīng)用過(guò)程中的施膠截面形狀和用膠量的優(yōu)化進(jìn)行研究,并闡述其解決方法。隨著社會(huì)發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們生產(chǎn)、生活中不可缺少的一部分,而玻璃在整車上的應(yīng)用也不可或缺。
中空玻璃用聚氨酯密封膠行業(yè)準(zhǔn)人門(mén)檻較低,小聚氨酯密封膠廠家的大量涌人導(dǎo)致行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。另外中小聚氨酯密封膠廠家生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程落后。